Дубль два.
При первом снятии АКПП я обнаружил поломку пластины, которая крепится к бублику. Через 30ткм снял ещё раз коробку для ремонта бублика, а там то же самое...
Т.е. получается, что зря я на мастеров то грешил. А почему так получается, я не понял.
Причём это никак не проявлялось. Возможно одно из креплений на бублике не выровнено, при креплении пластины происходит перекос, напряжение в пластине, и в последствии поломка. Пришлось купить ещё одну пластину.
И ещё совет: НЕ НАСТУПАЙТЕ НА МОИ ГРАБЛИ!!! Если сняли АКПП после 200000/250000 км, бублик в ремонт однозначно, т.к. от накладки блокировки при таком пробеге если что и остаётся, так это клеевой слой, который засирает масло и никак не работает. А обычно там уже ничего не остаётся и детали трутся металлом о металл, делая стружку и нагревая масло.
Я вот тупанул, и пришлось второй раз снимать АКПП и везти бублик в ремонт. Пока не проверил на деле результат, т.к. решил до кучи ещё поменять кольца (за одно и вкладыши), в башке небольшой порядок навести... В общем, соберу двиг, прокачусь и отпишусь по результату ремонта.