Цитата:
Сообщение от yurii395
Если дело было в форсунках ориг взять не судьба была? Зачем этот колхоз с приоровскими?
Добавлено через 1 минуту
Делаете с бмв жигули потом удивляетесь
Добавлено через 10 минут
Вязкостью масла не поднимеш давление лиш отсрочит кончину мотора, положено 5w30 значит только его,искать причину нужно в тех деталях где создаеться давление, коленвал распред валы, подшипники скольжения, пока масло густое будет давление но примерно к 60 градусам может лампочка давления будет загораться если вкладыши изношены и постели или распредвалы и тд
Добавлено через 2 минуты
У форсунок сечение оч маленькое, врядли из за них давление может низким быть
Добавлено через 2 минуты
Скорее шатунные вкладыши, коренные не так изнашиваються как шатунные которые ударные нагрузки принимают
|
Блин ну я же попросил совета у разбирающихся людей, а не у диванных экспертов... Ты видел цены на форсунки? 2500 за штуку, их там 6. Эти форсунки основная причина потери давления масла на м52 ибо они остаются открытыми всегда. По вкладышам - я же написал, всё новое. Машина под свап, я не хочу вбухивать в эти 2л какие то большие суммы, надо просто что бы он откатал меня еще немного.