[Dmitry]

К вышеперечисленному еще советую через тест на приборке посмотреть температуру двигателя. При исправной СО она не должна подниматься выше 98-99 градусов. У себя именно таким путём выявил кончившуюся вискомуфту: температура стало подниматься до 105 градусов, после чего включался электровентилятор на полную мощность и сбавлял температуру где-то до 100. Кстати, стрелка на приборке при этом нешелохнувшись стояла на 12 часах, причем в такую позицию она встает уже при 75 градусах, так что она скорее проинформирует о перегреве, чем поможет при диагностики.