[Пашка]

Подниму тему , может кому то будет полезно. На днях столкнулся с этой проблемой (Е39, М52), сел и не завелся: при повороте ключа- один щелчок и тишина. Думал сигналка, нет.
Посидел, почитал, под подозрение попал плюсовой провод на стартер , который идет из под днища. Снял корпус с левой стороны воздушного фильтра, заборник воздуха в салон и нащупал рукой, конец который должен цепляться к днищу, он был отломан. Первое , что подумал, подать плюс от другого авто на этот силовой кабель к стартеру, НО машина не завелась, как не пробовал. Почему , так и не понял. В итоге завел с толкача и доехал до дома. Лампа зарядки акума в это время у вас будет гореть, так и должно быть, так как не идет зарядка на аккум.
И теперь самое главное, о чем практически никто не пишет, а инфа очень важная :
Итак у вас стоит возле дома авто с оборванным силовым проводом к стартеру. Как починить ? Нужно кого то напрягать, чтобы завести с толкача (от внешнего плюса ,как я писал, машина не завелась), ехать в гараж, искать яму, подъемник, эстакаду чтобы поменять этот провод. И вот о чем никто не пишет, а написал только один человек во всем гугле. Этот провод меняется просто ИЗ ПОД КАПОТА, снимаете корпус салонного фильтра, воздуховод в салон и нащупываете гайку в районе рулевого вала, длинные руки иметь не нужно. Труднее открутить и закрутить на самом стартере. Гайка под ключ на 13. В итоге 20-30 мин. времени и не нужно гнать на яму или подъемник, этот во многом облегчает этот ремонт. Если у вас есть хотя бы небольшой опыт обслуживания авто, работа не сложная и по силам каждому. Просто важно то, что если у вас есть этот кабель, вы его сразу же по месту сможете заменить, а не ехать с ним оборванным к месту ремонта ради ямы или подъемника.