[АлександрЕ30]

Всем здравствуйте. Пишу именно сюда, дабы не создавать похожую тему.
Начну с самого начала. Машина е30, свапнут м54б30, правда с 46 кузова, прошивали мозги на евро2, выкинут евс, отшит сигнал скорости. Ввиду отсутствия Кан шины и прочего блага цивилизации приходится читать машину только через к-линию и "диагностику" Делфи.

Проблема присутствует с момента первого запуска двс.

При запуске авто осенью первую минуту работы мотора после ночевки звук выхлопа был громче чем обычно, из трубы резкий запах несгаревшего топлива. Затем плавно поднимаются обороты до 1000-1100 и плавно опускаются. После данной процедуры все приходит в норму.
При первых поездках появилась проблема - отключение нескольких цилиндров при утыкании случайно в отсечку и при движении более пары минут на оборотах около 4000 в мин.

С наступлением холодов проблема преобразилась в отключение цилиндров при первом запуске . Что происходит: пробую запустит мотор - схватывает сразу глохнет. Второй раз тоже. Третий так же. Примерно на 4 раз заводится, подкидывает обороты до прогревочных на 5 сек( работают все цилиндры) понижает слегка и затем резко понижаются до 500 , троит , хлопает во впуск, глохнет. Так происходит минут 5 на протяжении любого количества попыток запуска. В это время нажатие на педаль газа только ухудшает ситуацию - стремительное падение оборотов и такое ощущение что не работает ни один цилиндр.

Если на протяжении 2 минут получается игрой газом удержать мотор заведённым обороты поднимаются до 1000-1100 , плавно опускаются и работают все цилиндры , машины едет отлично.
Проблема с отсечкой и ездой по трассе свыше 4000 об осталась.

Есть ошибки по 5 и 6 цилиндру. Перебой зажигания. Появляются как при запуске хол мотора, так и при отсечке и при превышении 4000.

Менялись местами свечи катушки форсунки. Клапан квкг новый в комплекте со всеми патрубками. Прокладки вк новые оригиналы.Давление в рампе 3,5 постоянное. Клапан хх легко шевелится, промыт. Отключение дмрв ситуацию не меняет.

Если после отсечки и при превышении 4000 об начинает троить, пропадает тяга - скидываешь на ходу ошибки и все нормализуется.

При уличной температуре -25 и на подсевшем аккумуляторе первый запуск крутит медленно, долго, но потом резко подкидывает на 1500 и при прогреве (минут 15 езды) плавно снижает до рабочих. Но если заглушить - не заводится - залиты свечи. Помогает заглушить на ходу и через 15 сек запустить с наката, с передачи. Работает ровно, обороты плавно до 1000 и плавно до 750 рабочих.

При холодном запуске сильно плавают обороты, падают, но если удаётся разгазовать то на более чем 2000 работают все цилиндры. При удерживании около 2500 около 5 сек работает, но затем резко обрубается как-будто педаль и проваливаются до 500 об.

Неужели гидрики себя так проявляют? Почему на высоких оборотах и на горячем моторе тогда те же ошибки что и на холодную... Прошу помощи.. Или рекомендаций к дальнейшим действиям.

Есть видео прогрева, если поможет прикреплю.