Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Заслонка открывается-разряжение пошло.
|
Вот я всё никак не пойму, по всем документам (в т.ч. и TIS) разряжение - на ХХ и регулятор должен сбрасывать до 3 атм давление в топливной, при открытии дрос.заслонки (т.е. когда на газ нажимаем) - давление = атомсферному и регулятор подымает до положенных 3.5 атм. Только откуда берется разряжение на ХХ
до дроссельной заслонки? Трубка на регулятор давления топлива у нас в гофре до дросселя.
Цитата:
Сообщение от witz
может только при большой производительности давление появляться.
|
Так у меня 4 очка на ХХ показывает... Тогда сделаю так: сдерну шланг обратки с фильтра, соединю другой на фильтр и второй конец в канистру, заведу с подключенным манометром - если также 4 очка на рампе, значит регулятор с фильтром вместе в топку и буду дальше искать причину троения. Если в норме (3атм) - значит нужно будет в обратке ковыряться как-то...
Цитата:
Сообщение от ZAZA
Спасибо, надо закозать а то столько бобла отдал за диагностики...
|
Но у них дорогое оборудование т.к. универсальное (карсофт, инпа, дис, p.a., БМВ, мерсы и т.д. всё с одним адаптером работает). Если только под инпу, то можно дешевле найти.