[karasic]

Можно чуть проще, не обязательно снимать кардан и выхлоп.
Достаточно открутить крепление выхлопа от кузова, но не откручивать его от трубы катализатора в районе коробки Глушитель сзади привязать какой-нибудь веревкой к кузову, чтобы сильно не провисал и своим весом таки не свернул катализатор. Затем отгибаешь тепловую защиту кузова и как гинеколог :-) на ощупь засовываешь тросик в отверстие в кузове. Собственно этот момент является самым сложным во всей этой операции. Всё другое да по ТИС-у.

Обрати внимание что левый и правый тросики разные (по длине отличатся) и имеют соответственно разные артикулы.

Ну и можно колодки тормозные под это дело заодно поменять и механизмы в "барабанах" смазать.

Ещё обрати внимание на регулировку ручника после установки этого добра. Она в несколько приёмов осуществляется, в первую очередь регулировочным болтом внутри "барабана". И потом гайками на ручке "ручника".

Менял весной обе стороны и тросики и механизмы. Проколупался день со всей этой хренью.

ЗЫЖ выбить остатки обоймы тросика из кулака, можно через отверстие крепления колесного диска к ступице, поверачиваешь его чтобы отверстие совпало, и каким нибудь зубилом, я рашпилем круглым выбил. Главное смотри чтобы резьба болтов на ступице не повредилась. Обойма тросика может прикипеть очень сильно, так что тут засада может ждать приличная.