[kvazo]

Искал в поисковике и не нашел этой темы, поэтому решил создать сдесь, т.к. ближе подходит к электрики.
Все скатано с других форумов


1) Подогрев замков. На закрытой машине нужно поднять вверх ручку (при этом при определенных условиях должен загореться свет в салоне) водительской двери и удерживать её в таком боложении более 5 секунд. Примерно через минуту личинка будет теплой на ощупь.

Проверено: свет не горит, подогрев не понятно, холодов не было проверить.

2) При включении задней передачи боковое зеркало заднего вида пассажирка опускается. Можно и отключить, просто переставив переключатель настройки этого зеркала на водительское.Если установленны эле сиденья и память.

Проверено: ниче не происходит, хотя в инструкции так же написано. И еще должна опускаться шторка. Видимо так настроен БК.

3) Есть на многих ТС. Можно включать левый либо правый габаритные фонари, это делается для экономии заряда аккумуляторной батареи, взависимости от того на какой обочине дороги(левой или правой) стоит автомобиль. При выключенном зажигании рычаг включения поворотников нажимается вниз дальше, чем включение поворота- загорятся левые габариты. и, наоборот, при нажатии рычага вверх до упора загорятся правые.

Сброс памяти коробки. Адаптация
Открываете дверь, садитесь в машину...
Вставляете ключ в замок, нажимаете педаль газа в пол до упора, чтобы нажать кнопку кик-дауна, поворачиваете в положение 2, чтобы загорелась индикация на панели приборов и сидите так 25-30 секунд. ВСЁ.
Я на всякий случай ключ поворачиваю в положение 1, и потом просто завожу машину, два года данной фичей пользуюсь. Особенно помогает после дальняка, когда коробка от 5-6 тыс. км начинает в бешенном режиме в городе тупить с переключениями или наоборот в пробках как дикий двигаешься.
************************************************** ***************************************

4. Меняем фаренгейты.

- ключ в положение "1",
- жмем левую кнопку на приборной панели и не отпуская ее выключаем зажигание, т.е. ключ в положение "0",
- отпускаем кнопку и включаем вновь зажигание и узнаем какая температура за бортом и какая температура выставлена на климате и все в родных в цельсиях! Наслаждаемся

5. Меняем FM волны.

а) Евро радио. Самостоятельно.
- включить зажигание или завести авто
- выбрать режим радио
- выключить магнитоллу в этом режиме (нажать левую кругляшку)
- включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SEL (под правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню(секунд 10).
- кнопкой > (стрелочка вправо, под левой кругляшкой) листать до выбора диапазона радио (будет написано USA)
- кнопкой SEL поменять USA на Europe
- выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия ;-)
б) обрусение компьютера и навигации лучше делать в сервисе у умельцев за деньги, так как официально такого нету - это умельцы разрабатывали сами.

По кнопкам в машине с навигацией
- включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SELECT (НАД правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню (секунд 10).
- кнопками "1" или "2" поменять USA на OCE
Автор дополнения: dandy
Еще одно дополнение по радио на мониторе:
- Будет написано Аrea..............USA
- кнопкой "1 - 4" (находится под INFA) листать вправо (1) или влево (4) до выбора диапазона радио - "ОСЕА"
- выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия

6. Навигация

Порядок действий:
1) нужно скачать прошивку. Желательно не ниже 29 т.к. только с 29 версии доступна опция перспектива. Прошивку нужно записывть на минимальной скорости - от 2х до 4х иначе есть вероятность поиметь гиморой со своей МКшкой. В случае если у вас прошивка выше 29 и вы хотите прошить русский язык в меню монитора нужно сначала откатить вашу прошивку на 29 и ниже и только затем устанавливать русскую версию прошивки.
2) Скачать карту и записать ее на двд-р. Последняя карта 2009-1

На блоках МК3 лучше не экспериментировать самому с прошивками т.к. есть большая вероятность после перепрошивки выкинуть свой МК3!

7. БТ телефон...

На Америкосах стоит не ULF, а Everest который не имеет функции голосового набора и каких-то еще (не помню) так вот на моем рестайлинговом тазе 05 года телефон можно подключить только если проделать следующие танцы с бубнами: сначала включить ВТ в тел. и начать посик устр-в, затем повернуть ключ зажигания в положение 1 с одновременно нажатой кнопкой говорящая голова. В таком случае тел находит BMW и можно их сконнектить. (если известен код модуля, само собой. посмотреть можно через дилерский комп или разобрав пол обшивки в багажнике слева). НО: обязательно надо менять микрофон на более нового образца, иначе ты орешь как чумной, а на том конце тебя еле слышно. Так же были замечены глюки в работе с 8800 Sirocco: после окончания разговора звука от музыки нет, зеленая лампа на мониторе не гаснет. Типа разговор еще продолжается. Лечится только выниманием предохранителей, отвечающих за монитор, радио и чего-то еще. 4 подряд. вторая колодка в багажнике за нишей справа.
Вывод: тратим 400 евро на ULF и не парим себе мозх. Заодно и голосовое управление появится.
Автор: Iluha325
Дополнение: предохранители №72-73 ( слева на право ) соответственно 2 и 3 по счёту. Выдёргивать можно на 5 секунд -проверено.

Вариант спаривания телефона для тех, кто хочет периодически пользоваться громкой связью, но не желает тратить 400 евро...
Работает на многих американских Х3 и Х5:
-Втыкаешь ключ (положение 0)
-Выводишь на телефон меню, из которого запускается поиск БТ-устройств, но сам поиск не запускаешь
-Нажимаешь «орущую голову» на руле
-Через 3-5 секунд ставишь ключ в 1, продолжая держать «орущую голову»
-Через 3-5 секунд врубаешь на телефоне поиск БТ-устройств
-В этот момент от орущей головы можно отстать, а телефон находит БМВхххххх
-Нажимаешь на телефоне «подключиться»
-Вводишь пин-код (4 цифры)
-На предложение «устанавливать связь автоматически» отвечаешь «НЕТ!» - ЭТО КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ.
Если ответить «ДА», то в дальнейшем бмв будет соединятся с телефоном, и это как раз не получается!
- Далее ключ в положение 0

далее каждый раз подключение происходит так:
-ключ в 1 или заводим машин
-бмв предлагает телефону спариться, а телефон спрашивает твоего разрешения *
-отвечаешь отказом
-Далее самостоятельно через меню телефона подключаешься к бмв.
-Все работает**

*Если вдруг по запарке согласишься – выход только один: стирать из блока телефон и из телефона блок (выемкой предохранителей) и все заново.
**работает не у всех - выпуск авто первая половина 2004 года - проблемы

8. Парктроник.

1. Бюджетный вариант:
На моем тазу не было парктроника. Сделал следующее: заказал оригинальный комплект дооснащения камерой заднего вида. Вместе с ней идет некий свитч бокс, который преобразовывает сигнал в приемлемый для монитора (самое вусное, что через него можно и ДВД завести, так как по опыту дооснащения е39 всем на свете абсолютно понятно, что ТВ тюнер это деньги на ветер), затем понял, что камеры недостаточно и докупил парктроник видеовокс и штатные подиумы для заднего бампера. прелесть парктроника в том, что он выдает изображение на монитор и параллельно дает звуковое сопровождение. Выглядит как оригинал, только при ближайшем рассмотрении видно, что сами датчики не такие. Вывод: камера вещь бестолковая, так как мы не в солнечной калифорнии, а тереть ее устаешь просто каждый раз. А она, поверьте, вечно в г-не.

9. Подставка под передний номер (государственный номерной знак).
1. _www.bmwcats.ru
51 11 8 403 075 основание номерного знака - 450р
2. У официалов.

10. Многие американские машины приходят с одним ключом замка зажигания. Пытаемся это исправить:

Сделают новый ключ без проблем (например, _www.mbbmw.ru

А инструкция для самостоятельных экспериментов - вот:

Данная процедура описывает как прописать ключ в авто, например, после замены батарейки.

Для выполнения данной процедуры Вам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.

1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна.
2. Поместите прописанный ключ в зажигание и поверните его а положение "1".
3. Поверните ключ обратно в положение "0", и выньте ключ из зажигания.
4. На прописанном ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери должны закрыться и открыться.
5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери снова должны закрыться и открыться.

Процедура завершена!

Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа:

1. Вставьте ключ в замок, и поверните его быстро в положение "1" и обратно 5 раз.
2. Выньте ключ из замка зажигания.
3. Нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть".
4. Если у вас есть еще один незапрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд.
5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.

лунная дорожка!!! follow me home це называ
выключи авто, достань ключ, моргни дальним, на себя левую ручку, и сё, 30 сек будет ближний гореть

При закрытой машине, нажимаешь кнопку закрытия на ключе (1 или 2 раза) и загорается салонный свет.
а если долго держать закрыть или открыть, то стекла будут сами опускаться и подниматься.

Насчет света в салоне, если за ручку дернуть - действительно загорается свет, но при условии, что после постановки на сигнализацию прошло какое-то время (сколько точно не знаю), при этом если ручку не отпускать а подержать, то личинка замка должна подогеваться.

Ещё прикольная фикча. Если работает аварийка, а ты включаешь поворотник, то в этот момент аварийка работает как указатель поворота, как только выключится поворотник она опять как аварийка заработает.

Еще одна подсказочка. При замене колес, что актуально в данный момент, закрытую машину поднимают домкратом. Иногда включается сигнализация. Чтобы отключить, надо нажать кнопочку закрытия на пульте и подержать 2-3 сек . Больше сигналить не будет. Включится автоматически после открытия машины. Может будет полезно.

Чтобы отключить включение света в салоне при открытии дверей нужно нажать на кнопку вкл/выкл освещения на потолке и держать, при этом открыть и закрыть водительскую дверь. Свет зажигаться не будет. Чтобы вернуться к прежнему режиму достаточно включить один раз свет (общий ) в салоне.

Удобная весчь - комфортный запуск двигателя. Вставил ключ, крутанул до упора и сразу его бросил - машина сама будет крутить стартер столько и как ей нужно для того чтобы зависти двигатель (фатически как нажатьб кнопку СТАРТ и отпустить ее).

По поводу памяти ключей с мемори пакетом - понятно, при постановках разных ключей по разному настраиваются руль, сиденья, зеркала и кроме этого климат контроль (включая конечео и кондиционер).

parking lights - то горят не поворотники , а габариты. Но не все 4, а по 2. Перед+зад лево или право. Просто выключить все. габариты, зажигание и.т.п. и включить указателдь поворота (влево или вправо) , закрыть машину и выйти посмотреть. Если так не заработало - то сдаюсь.

Показания БК на приборной доске настраиваются водителем самостоятельно. При включенном зажигании но не работающем двигателе нужно нажать и удерживать торец рычажка, переключающего показания БК на приборке. Что делать дальше - будет интуитивно понятно.

Кто еще знает про другие фичи и как их програмировать.