Показать сообщение отдельно
Старый 28.07.2013, 00:49   #15
mic1313 mic1313 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для mic1313
 
В Клубе с: 15.01.2010
Город: регион 37
Возраст: 54
Авто: BMW - 525iA e39 2001г.
Сообщений: 298
Поблагодарили 27 раз(а)
По умолчанию Re: Сайлентблоки заднего подрамника, замена.

Цитата:
Сообщение от Февраль Посмотреть сообщение
Кардан, его шрус, редуктор и привода в более чем отличном состоянии для машины 98 года с пробегом 500+. Люфты минимальны. Резинки подкладывал, сначала казалось что стало лучше, в итоге тоже самое. Что интересно, поменял не так давно левую опору двс, на вид была не ахти, на нее весной солярка капала, тнвд подтекал. Ровно на неделю эта дергатня пропала. Правая опора как новая, менял обе год назад, но сейчас заказал еще одну, поменяю в понидельник и правую, тупо что бы поставить очередной плюсик. В сервисах разводят руками, меняю сам все подряд, сайленты на очереди.
Люфт-люфтом но при отсутствии люфта на подклинивающем шрусе у меня при включении D с вывешенными колёсами взад-вперёд ходить начинал не только подрамник, а и коробка с двигателем. Опоры после этого сменил все.
__________________
NO FATE - нет судьбы кроме той, что мы сами себе выбираем. (С)

Последний раз редактировалось mic1313; 28.07.2013 в 01:01.
  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо: