В общем восстановил я почти умерший мотор трёх пиновый. Благо плата ещё была жива, только подшибник имел люфт, ну и небольшие окислы на контактах. Разобрал, отмыл всё. Купил компаунд для того что бы обновить и добавить пару слоёв поверх заводского. Копаунда кстати с завода маловато было. От этого и проблемы с платами возникают. Перепресовал подшипник. Подшипник ставил такой же оригинал, дешёвку брать не стал. Накидал смазки во втулку. На ось добавил от себя стопорное кольцо. Благо в оси как раз была канавка под него. Но с завода почему то его не ставят. Впринципе и без стопора нормально всё ходит, но если есть канавка то почему бы и не поставить стопор. Покрасил лаком корпус мотора. Пропаял сами контакты и обмоточные выводы к ним, что бы было уже наверняка. Так же пропаял на уже установленной плате на самом моторе, контакты с посадочними разъёмами. Что бы уж точно никакие вибрации или окислы не нарушили котакт меду платой и обмоткой. Ну и канеш все пропайки отмыл от флюса, залачил цапон лаком, и сверху покрыл компаундом. Получилась сверхнадёжная конструкци в плане пропайки всех соеденений и гирметичности всех элекрических частей.
Ну а дальше всё на фото сами увидите.