Граждане. Не надо обольщаться. 2.0 литра турбо, особенно на е класе или ф-ке будут экономными только при экономичном режиме вождения + действительно даст прохватить со светофора. В нормальном режиме, на трассе, с разгонами - торможениями и поддержанием высокой скорости малолитражные турбы начинают ожидаемо жрать и тупить.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от GUN
Кстати не вижу ничего такого в равнодушном отношении к расходу авто, особенно если ты намеренно берешь под 300 л.с. и выше. Я например высчитываю из суммы на неделю, устраивает меня или нет. Меня больше выбешивает до тряски вопрос "на чем ездишь сейчас?" Спросите почему, потому следующий вопрос про расход с попыткой угадать "сколько жрет то? 14 небось?" (14 млять, ага сука, 9 еще скажи) И дальше следует полное разочарование то ли во мне как в человеке, то ли вообще в жизни "Скооолькооо?! Ни... себе!!! Так там же и налог еще в год. Оооо!" И дальше уже не имеет значения какие плюсы у авто, почему взял, как вообще ощущения и т.д. Уже полное говно.
|
Мне вот почти равнодушно. Когда перестал об этом задумываться еще легче стало ))) Для своего объема и мощности двигатель достаточно экономичен. Средний расход 9 - 11 литров вполне приемлем. Кому надо экономить топливо, пусть покупают заведомо экономичные машины. А то что происходит в премиум сегменте, уже какой то суррогат в ущерб качеству.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от t.alex
остановился на этом посте, не выдержал:
в пользу Gilgo
bmw 116 f20 - 136л.с. 8,7 до сотни расход 5,6
bmw 525 e39 - 192л.с. 8,9 до сотни 10,3 расход
про живучесть
мотор на 39-ке прошел 400Ккм расход в городе 11,5 летом, разгон до сотни 9,1
на копейке катал в каршеринге пробег 80К (как видится, "в хвост и гриву" еще 50-60 пройдет точно, не чихал, не бздел)
по ощущениям - быстрее 39-ки, расход 8,5, режим газ/тормоз
8ст. автомат - вещь.
в копейке только тесно, в плане мешает стойка оконная
к 39-ке ближе по ощущениям габаритов и т.д., как мне показалось, Х1
|
Е39 тяжелее, ограничена редуктором в пользу 530. Потери в 8ми ступе меньше, передачи короче и тд . В светофорном режиме копейка будет в целом экономичней, но на трассе может оказаться все по другому.