Цитата:
Сообщение от kkm
Ты можешь найти это сам, никакого секрета из этого не делается. Причем прежде всего поставили крест на дизелях, затем на бензине. Гибриды как и предполагалось, оказались тупиковой ветвью. Это не значит что ДВС перестанут продавать, но все усилия будут идти в электро, причем по нарастающей.
Я этого не утверждал, плохо читал. Повторюсь. Начиная с того 39го кузова идет планомерное общее снижение качества и ресурса. По ряду причин, в том числе и не зависящих от производителей. Где то больше, где то меньше, но оно есть. И с развитием электротранспорта, автомобили с ДВС в массе будут становиться все хуже и хуже, пока не останутся отельные нишевые продукты. Конечно это печально. Сам подумай, новая модель должна привлекать и заманивать, но этого не происходит. В целом именно задница.
Ну извини, не хотел задеть твое эго... Хотя ты переодически набрасываешь в мой адрес.
Вот здесь ты не прав. Во первых электроавто несмотря на кажущуюся упрощенность имеет много своих нюансов, причем новых для тех, кто производил всю жизнь ДВС. По этому и отлаживается все долго и муторно. Во вторых, не смотря на кажущуюся сложность авто с ДВС, технологии и знания уже накоплены такие, что создать такую машину можно с любым ресурсом, каким хочешь, не смотря на кучу деталей. Так что не в этом прямо дело, а в том что на вложенные затраты уже нет желамой отдачи, но это тема отдельной истории.
Часто встречаю подобное утверждение. Опыт кодака и полароид, как и нокии говорит о несколько других процессах. Но... не суть...
|
Цитировать с телефона неудобно поэтому понимай как можешь))
1. Искать у меня времени нет, оно мне слишком дорого обходиться. Если заявление громкое делаешь, такое как поставили крест. Дай какую то наводку на официальные данные, а не субуго твои размышления на этот счёт. Может официально компания что-то заявила. Особенно про дизель интересно
2. Задеть моё эго ты не в состоянии. К сожалению или к счастью, решай сам
3. Я как раз прав и ничего не надо переворачивать, дело не ньюанасах и изученных технологиях, эти прописные истины которые обсуждать нет смысла. Всё новое по началу через жопу делается методом проб и ошибок. Мы все помним по 10 тыс неудачных попыток создать электро лампочку.
Я говорил про сам принцип реализации авто, технически он проще в электромобиле ибо там нет ряда систем которые сопровождают двс. Не спорь с очевидным вещами или глянь гугл, страниц сотни на эту тему
4. Это не утверждение, это подробное изучение темы стратегического менеджмента. А кодак и полароид являются яркими примерами компаний которые пренебрегли вложениями в инновации и не следили за трендами. Данные кейсы разобраны до деталей и преподают в институтах сейчас.
Компания которая занимается разработкой и производством высокотехнологичного продукта обречена на гибель через время при отсутствии постоянных инвестиций в современные технологии и тренды
За электро будущее, ну и пусть. Как только сделают стабильные 500-700 км ходу при разных условиях и быструю зарядку а-ля fast cherge...куплю электро мобиль)) только не такой страшный как приус