Цитата:
Сообщение от Romezzz
Утверждение основано на личном опыте, к примеру 8.5-19 с резиной 245 и вылетом ет 20 почти упирается в аморт (расстояние где-то пол сантиметра), примерял диск с теми же параметрами но с вылетом ЕТ35, он не встаёт упирается в аморт, потом я поставил проставку 20 мм на диск 8.5j с вылетом ет 20, получил ет0, в итоге колесо сидит ровно по арке, при том что резину сменил на 235 и запас от крыла до диска 4-5мм максимум.Так же попробовал задний диск 10J впихнуть вперед, ничего не получилось.
|
Интересная инфа, спасибо !
Итак...
Сразу не удержусь...
Цитата:
Сообщение от Romezzz
Так же попробовал задний диск 10J впихнуть вперед, ничего не получилось.
|
а ведь я тоже задумывался попробовать
Цитата:
Сообщение от Romezzz
8.5-19 с резиной 245 и вылетом ет 20 почти упирается в аморт (расстояние где-то пол сантиметра), примерял диск с теми же параметрами но с вылетом ЕТ35, он не встаёт упирается в аморт
|
Ну, логично , что если с одной и той-же резиной по стандарту до аморта остается меньше сантиметра, то смещение по ЕТ на 15 мм в сторону аморта приведет к плачевному результату... Но к моей ситуации, боюсь, это не имеет отношения , ибо я уже закладываюсь на проставку , которая выведет диск на стандартные ЕТ 20 (при такой-же как у вас резине) - соответственно теоретически с амортами траблов не должно быть (диск уже резины).
Цитата:
Сообщение от Romezzz
потом я поставил проставку 20 мм на диск 8.5j с вылетом ет 20, получил ет0, в итоге колесо сидит ровно по арке, при том что резину сменил на 235 и запас от крыла до диска 4-5мм максимум
|
То есть в результате колесо сместилось на 20 мм во внешнюю сторону относительно стандарта; резина 235 тоже шире диска 8,5 * 25,4 = 215,9 - соответственно учитываем опыт именно по резине; запас от крыла (с учетом предыдущего) до резины максимум 4-5 мм.
Но нам это говорит только о том, что относительно внешнего края подкрылка, максимальная ширина резины при штатной посадке диска ET=20 ,будет (235/2 + 20 [проставка]) * 2 = 275 ... Жаль, что то-же самое не пройдет с внутренней стороны (исходя из вашего опыта по постановке 245 с штатной посадкой диска)...
НО теперь мы можем вычислить максимально допустимую ширину резины, диска и соответствующую посадку по ЕТ !
Итак...
Имеем:
* при резине шириной 245 с посадкой ЕТ = 20 запас до амортизаторов будем считать 10 мм , что соответствует (рискованому но все-же) запасу на сдвиг колеса до амора на 5 мм...
* при резине шириной 235 с посадкой ЕТ=0 запас до внешней кромки подкрылка будем считать 5 мм, что соответствует предельному положению.
Из этого следует, что мы можем варьировать ширину шин (и дисков) в пределах до
245/2+20+5+235/2 = 265 (!)
Теперь определим для этого ЕТ = x:
понятно, что
265/2 - x = 235/2,
из чего
x = ET = (265-235)/2 = 15 (1)
ВЫВОД !
Теоретически максимальная ширина резины для постановки в переднюю колесную арку e39 составляет 265 мм (для дисков будет 10J) при ET = 15,
если правда при этом не переборщить с высотой резины и радиусом диска (данные выкладки были произведены с учетом вышеописанного опыта на R19
Т.е. теоретически можно взять стандартный бмв-шный диск, поставить проставку на 5 мм и воткнуть резину на 265 ...
Единственное, если считать оговоренный выше зазор при постановке резины на 245 с ЕТ=20 критически ничтожным, то
расчеты выше скорректируются до ширины резины 260 мм (для дисков будет 10J) при ЕТ = 12,5 .