Фото отчёт по замене квкг m52.
Что нам пригодится?
-Новые запчасти (Сам квкг и два патрубка)
-Отвёртка плоская
-Набор гаечных ключей
-Набор шестигранников
И так подготовившись и за купившись всем не обходимым начинаем замену квкг.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Действия под номером 1:
Берём гаечный ключ на 10 и выкручиваем болт который держит наш фильтр.
Действия под номером 2-3:
Отсоединяем защёлки с расходометра плоской отвёрткой.
Действия под номером 4:
Расслабляем хомут который держит расходометр.
После того как вы сделали эти 4е шага, снимаем коробку с фильтром и сам расходометр! (Не забудьте снять штекер с расходометра)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Действие под номером 1: Расслабляем хомут и снимаем его.
Действие под номером 2-3: Снимаем штекеры
Действие под номером 4: Отсоединяем патрубок
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Далее берём шестигранники , и откручиваем болты для что бы снять первую дроссельную заслонку. И после этого откладываем её в сторону.
(Снимайте болты акуратнее, что бы они не упали на защиту двигателя)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Теперь нам нужно снять вторую дроссельную заслонку, берём гаечный ключ и откручиваем 4е болта. Так же после снятия откладываем дроссельную заслонку в сторону.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После снятии двух дроссельных заслонок, нам нужно открутить три болта которые держат наш КВКГ.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отсоединяем 1 патрубок от двигателя к квкг.
Тоже самое делаем со вторым который идёт от квкг к щупу.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Дальше потребуются только руки что бы вытащить наш квкг.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вытаскивать будем его через низ!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И ура вот он виновник!)))))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Меняем старый клапан на новый, самое главное плотно вставить носик квкг в раструб который крепится на воздуховоде.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Дальше ставим новые патрубки.
С первым патрубком который выводит газы сложного нечего не должно быть.
А вот со вторым который сливает масло в щуп по тяжелее, перед тем как вставлять в щуп , надо прочистить отверстие в щупе, через которое квкг сливает масло. Для это нужно будет трубочка например из под сока.(Вставляем трубочку в отверстие щупа, несколько раз вытирая каки) После того как почистили одевает патрубок.
Еще раз повторяю главное плотно одеть все патрубки и сам квкг что-бы не было щелей!
Дальше собираем всё в обратной последовательности.
После того как собрали всё, заводим машину дать поработать несколько минут.
Сама процедура очень простая! Главное быть аккуратным
Отдельное спасибо Tuma , который помог мне с этим вопросом! =)
Надеюсь этот маленький отчёт поможет нашим соконфетникам! =)