Дров Братва! Такое дело - кто чем подскажет! Дело в следующем: Ездил я понимаешь на своем прекрасном БМВ 523i 1998 года, ездил, ездил все было чудно. Но машина зверь, да и адреналин берет свое вообщем на очередной сходке повыделывался малек, там заносы, и всякая лабуда. Тут у мню начало пробуксовывать сцепление, ну я конечно умный решил его на клепать и будет алелуя дешево и сердито. Проделал это чудную процедуру и вдруг у меня при трогании на первой передаче с места началось подергивание, ну я решил это диск корява на клепали, пошел купил новый диск поставил, синдром не исчез, на СТО говорят мол ты карзину подогрел она у тебя поведена, ну пошел по пути наименьшего сопротивления проточил карзину, ничего не изменилось. Опять на СТО говорят тады у тебю моховик перегретый, пошел купил на разборе другой моховик замерили осмотрели негретый вроде как. поставили та же песня. Ладно взял простую карзину от 520 не саморегулирующуюся поставил педаль стала как на ГАзике хрен нажмешь эффекта нуль. Поездил чуток к концу второй недели ездил как на атомате диск сжег на хрен. Поставил родную карзину, новый диск выжимной и ездил с таким дерганьем около года. Тут на днях в разговоре с коллегами по БМВ пришли к выводу что дело не в сцеплении, а либо креплении моста или гранате. Балин тошно заехал на диагностику накрыта правая внутренняя граната. Ну думаю ща поеду куплю поставлю и буду ездить. Потратил пол дня в наше "колхозе" новых нет, а на разборе нашел привод от 520 но по словам владельца он не подойдет. Вопрос почему? Рисковать не стал заказал в Алмату но балин там есть граната но от 528 подойдет?
Кто что подскажет?
ВериБигРахмет
