[Михаил Вадимович]

Итак, дооснащение DSP-2. Как было обещано Pan4o, отчитываюсь. Ставил в Е38. Все аналогично, за искл. заднего прикуривателя. В Е39 его нет ))))
Имея штатную систему с разводкой от радиоблока BM-24 было решено сделать дооснащение системой Top Hi-Fi с Digital Sound Processor (DSP) на Е38 рестайл. Была закуплена проводка, сам усилитель, колонки в двери + пищалки и полка с сабом.

Как это работает.
Если у вас была простая разводка от радио, все каналы на динамики отходили оттуда. В системе DSP задействованы только 2 канала радио - левый и правый. Они подаются на вход усилителя. Дальше этот аналоговый сигнал цифруется и делится на отдельные каналы + саб. Далее, на сигнал накладываются эффекты (эхо, комната) и сигнал декодируется в аналоговую форму и посылается на динамики. Таким образом получается звук. Общение DSP с другими устройствами происходит по шине I-BUS.
Важно:
1. Если вы ставите DSP-2, то его надо «подружить» с другими блоками посредством кодирования. Не слушайте, что вам скажут, что это делать не надо. Это необходимо обязательно, иначе, будут глюки, такие как: - пропажа звука через 40 сек., - не засыпание DSP, - завышенные ВЧ или НЧ, - пропажа DSP из меню, - зависание меню и навигации, - зависание телефона. Если вы ставите DSP-1, то его кодировать не надо. Он не кодируемый.
2. DSP-2 работает с BM-24. Причем отлично. Не верьте, если вам скажут, что DSP-2 работает только с BM-54.

Проводка состоит из:
1. Коса до динамиков. Она идет из багажника вдоль левой стороны кузова по порогу (ответвления на левую переднюю и заднюю двери), далее поднимается к селектору, проходит под центральным воздуховодом косы, спускается вниз под сиденье переднего пассажира (правая передняя и задняя двери). Звуковая коса на левые двери – желтая, на правые – синяя. На передние двери 3 пары проводов (ВЧ, СЧ, НЧ). На задние 2 пары проводов (ВЧ и НЧ).
2. Проводка в дверях. Важно, чтобы при выемке проводов из машины-донора, остались целы контакты в дверных разъемах до колонок. Их нам будет необходимо интегрировать в нашу проводку. Мне отдали всю дверную косу, и я сам вытягивал ее оттуда. И когда будете вытягивать клеммы, делайте наклейки с номерами контактов на каждом проводе. Или подружитесь с WDS.
2. Коса для сабов. Идет из багажника к блоку сабов в задней полке.
3. Проводка для заднего прикуривателя (только для Е38). Идет из багажника по левой стороне под задним диваном и подъемом кардана (под ковриком) к задней части бороды, где стоит прикуриватель и дефлекторы обдува задних пассажиров.
4. Проводка до монитора в центральной консоли. Идет из багажника в косе звуковых проводов до подъема в бороде, а дальше за блоком климата по усилителю (трубе) бороды до монитора.
5. Проводка между блоками в багажнике.
6. Провод для связи с CD (оптоволокно) и провода на антенные усилители задних стоек.
Все это идет в огромной толстой косе и по мере расходится.

Разводка в багажнике.
DSP получает питание от предохранителя F69 на 30 А. Это толстый зелено/красный провод сечением 4 квадрата. Он один такой в багажнике. Не ошибетесь. На нем висят все устройства: радио, навигация, DSP, видеомодуль, монитор, CD, разгрузочное реле К3, приемник GPS, задний прикуриватель. И все эти устройства необходимо связать (переподключить) заново, за исключением навигации и блока GPS (у нее своя проводка) и их надо просто подключить к новой проводке.
Все соединения идут в одной свзяке, и просто необходимо подключить все в имеющиеся разъемы. Старая проводка вынимается, новая подключается. Все фишки новой полностью подходят к разъемам старой. Когда вытащите старую проводку у вас останется:
- 2 разъема питания и связи со стороной реле отсека АКБ.
- разъем телефона.
- 2 разъема навигации и усе. Все остальные блоки связываются между собой новой проводкой.
Интегрируем:
- подключаем радио-модуль, устанавливаем. Подключаем все фишки питания, связи с навигацией и GPS. Ставим усилитель. Подключаем. Ставим CD. Важный момент. Теперь связь DSP с CD будет идти посредством оптоволоконного кабеля. Подключаем ТВ-модуль и антенны к нему. Ставим разргузочное реле К3. Все это будет у вас в проводке. Ничего перекусывать и паять не надо.

Задняя полка.
Далее снимаем заднюю полку и через отверстие вытягиваем родную проводку с фишками в салон. За ней тянем новую проводку и по мере – укладываем все в каналы. Подключаем блок радиочасов, антенные усилители. Провод на антенну GPS не меняем. Фишку под сабы оставляем тут.
Все вышесказанное было реализовано за один вечер. Все просто.

Салон.
Начинается самый гемор. Тянем проводку вдоль левой стороны от задней полки вниз к порогам.
У основания левого ремня безопасности уходит вбок ответвление на задний прикуриватель. Пожалуй – это самый геморный момент, т.к. провод проходит под задним ковром над каналом кардана. Там стоит пластиковый короб. Надо умудриться приподнять ковер и просунуть туда фишку для прикуривателя. Там 3 разъема: силовой – прикуриватель, подсветка, и телефон в подлокотнике. Подключаем.
Звуковую косу тянем вдоль левого порога (укладываем и затягиваем шпагатами). У левой стойки отходит 2 желтые пары на заднюю левую дверь. Поднимаются по стойке и уходят в дырку стойки. Далее, под ковром водителя, отходят 3 пары в дверь водителя. Они идут под ковром, далее в канал под упором для ног, далее под поролоном в переднюю левую дверь. Основная коса поднимается к бороде. Ее нужно открутить и просунуть основную косу под центральным воздуховодом на другую сторону бороды (пассажирскую). К слову, чтобы снять бороду, надо – снять монитор, климат, подстаканники, центральную деревяшку, открутить болтики под полосками велюра по бокам бороды, центральный болт у селектора и пару гаек с каждой стороны бороды у бардачка и у ног водителя. Все. Борода снята. По усилителю трубы прокладываем наверх фишки для монитора – белую и синюю. Основная коса пошла вниз под ковер пассажира. Тут одна часть отходит к средней стойке – это правая дверь. Вторая – к блоку LCM. Его вынимаем и видим долгожданную дыру в стойке для разъема правой двери. Итак, провода протянуты. Можно собирать салон. Кстати, реально делал все во дворе по вечерам. Вытаскивал только задний диван в багажник. Остальное, в т.ч. передние сиденья просто перекладывал на место заднего дивана. Все собираем.

Двери.
Снимаем обшивки. В штатной системе у нас на сетке карты стоит 1 пищалка на 8 Ом и 20 Вт., а НЧ – 4 Ом. В системе DSP все наоборот. На сетке стоят 2 динамика ВЧ и СЧ. Заметьте, они на 4 Ом. А НЧ динамик – на 8 Ом. Сделано для того, чтобы на НЧ был более мягкий бас и лучшая АЧХ. Снимаем сетки и вырезаем там дырки в пластике под CЧ динамики. ВЧ встают на штатные места. Меняем подиумы с динамиками НЧ. Родную проводку лучше отрезать и заглушить. Вытаскивать ее из основной косы – нереально сложно + можно повредить оптоволокно к подсветке внешней ручки. Новую проводку заматываем в тряпичную изоленту и укладываем к основной проводке. Все фиксируется шпагатами. Новую проводку необходимо пропихнуть в гофру разъема дверей. Сгибаем кончики проводов, заматываем бумажным скотчем и проталкиваем в гофру. Они легко пролезут. Потом снимаем. Вставляем контакты по соответствующим цифрам на наклейках. В разъеме имеются пустые ячейки. Старую проводку лучше заранее из гофры вытащить (чтобы для новой места больше было) и тут же заглушить. Соединяем разъемы. Итак система состыкована.

Сабвуфер.
В штатной системе у вас на месте саба, должна находиться пластиковая бутафория. Ее снимаем и на ее место встает полка с сабом. Далее, вам понадобится новая верхняя полка с окнами под динамики. Подключаем разъем к сабу. Все готово.
Кодирование.
Далее, подключаем INPA и делаем кодирование. Я закодировал всю машину, чтобы DSP прописался во всех блоках. До этого, система играла 40 сек. И отключалась.
Весь процесс не фоткал, но при необходимости расскажу более подробно.
Всем спасибо, я кончил.