Цитата:
Сообщение от bumeranque
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Gohn
Моя машинка ест меньше стоковой 528
это может быть связано с измененной программой управления или просто улучшенными компонентами, либо условиями замеров. Разжатый мотор меньше есть не будет, это плацебо)
Но оно и не надо. Главное - кайф, тут ты прав)
|
Уважаю, надуть таз- задача интересная, сложная.
про расход- условия замера тут не при чем, ездил на стоке с 2011-го года до 2014, на механике он ест 11-13 по городу, зимой с прогревом до 18 по городу. Потом поставил на сток мотор мозг и ШДК, настроился. Сразу расход снизился чуть, в смешанном цикле получалось из 10 л на 100км выйти. Фоткаю пробег и литры при каждой заправке и заношу в табличку уже больше 3 лет, как раз для оценки экономичности разных решений по мотору, там валы разные, фазовращалка плавная на впуске, куча разных вариантов перекрытий, потом турба. Фишка главным образом в новых возможностях от применения ШДК. Могу настраивать нужные смеси в нужных режимных точках (мозг-для онлайн настройки), могу прогрев изменять как угодно, отсюда и экономия. Могу точно расход посмотреть, написать если надо, но никакого самовнушения, только инженерный подход.
С турбой еще и стиль меняется: не надо крутить до красной и жать в пол, мотор на 2500-3000 оборотов на половине дросселя втыкает так, что улыбка на лице, естественно в мире тюнинга это мелочь, но по сравнению со стоком-да. Кстати сток форсы кончились сразу же, и сток насос может прокормить до 4000 с наддувом 0,3, дальше на справляется (ставил новый пирбург раньше). Вообще много всего узнал пока строил, все делал сам, и настраиваю тоже сам, так что все мифы форумные можно цифрами из практики разбить.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от bumeranque
По озвученной теме - я надувал ТАЗ в гараже. Все работы, кроме сварки выхлопа и настройки, делались своими силами. Поэтому что к чему знаю) И ездил он у меня на 1.8 бара. Потом китайская турбина не выдержала издевательств - рванула крыльчатка
|
И как таз на таком наддуве? комфортно по городу? у меня нет такого опыта, но интересно.
Чем и хороша е39, что она удобная на каждый день, управляется, тормозит, не сыпется каждый час, сток коробка держит все, привода, редуктор-тоже, можно сделать трекшен нормальный от датчиков ABS, чтоб без лишнего букса. И дуть в 2,8 надо 0,5-1 (по передачам соответственно), ну 1,2 максимум, больше не надо для города и дорожной резины, говорят. При малом давлении кЕтай улитка вполне себе живет, так ведь?