Re: Проблемы с Disa
Давай еще раз...
На заглушенной машине заслонка находится "по умолчанию" в открытом положении (шток не затянут вакуумом, питания на разъеме нет), далее, после того, как завели машину, на разъем ДИСА ЭБУ ДМЕ подает питание, вследствии чего вакуумом притягивается шток (уходит вправо, т.е. к салону), тем самым закрывая заслонку, уменьшая подачу дополнительного воздуха... При достижении оборотов двигателя (около 3000) ЭБУ прекращает подачу питания на исполнительный узел, вследствии чего под действием пружины шток переводится в исходное положение (по умолчанию), открывая заслонку, тем самым увеличивается подача воздуха во впускной коллектор...
Итого:
1. На заглушенном моторе на разъеме исполнительного узла питания нет (заслонка открыта, шток влево)!
2. На заведенном моторе от холостых оборотов до (приблизительно) 3000 оборотов на разъеме питание есть (заслонка закрыта, шток вправо)!
3. На заведенном моторе от (приблизительно) 3000 оборотов до отсечки на разъеме питания нет (заслонка открыта, шток влево)!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|