[kkm]

Если какие то вещи появлялись в немецком автопроме позже, то как правило не потому что не могли, не умели, а потому что не было необходимости. Тот же DOHC мотор при прочих равных имеет проблемы с низами, и ему гораздо нужнее муфты , впуски с изменяемой длиной, и прочие приблуды. При прочих равных SOCHS имеет лучше низы и середину.

Опять же пользователю нужен крутящий момент (привет малолитражным турбам), снизу и в середине, при том что у вменяемого одновального мотора и верхушка будет какая никакая. Так что свою задачу он решал, бмв с ними до сих пор ездят ) Потом, когда потребовалось больше мощности, стало проявлятся тенденция в экологию и экономию началась эпоха плиты. Но зато вменяемый автомат появился на немецкой машине еще сначала 90х, потому что реально нужно было.