не заводилась. Ощущение, что пропала компрессия.
Всем привет. Господа, у кого какие мысли могут быть по следующей ситуации:
изначально рванула крыльчатка. Результат- замена радиатора, и прочие работы по системе охлаждения.
Машина, со снятым радиатором, простояла на морозе, -25, около месяца.
После установки радиатора, и пробного запуска, машина не хотела заводиться минут 15. Все пятнадцать минут маслал стартером. Ощущение такое было, что в двигле отсутствуют свечи, т.е. напрочь пропала компрессия, причем во всех цилиндрах. В результате маслания постепенно расперделась и завелась. После прогрева заводится без проблем с пол оборота.
После ночной стоянки, на морозе -25, завелась без проблем.
После ремонта проехал двести километров, около дома решил посмотреть все жидкости. Уровень ОЖ в норме.
Стал открывать крышку маслозалевной горловины раздался хлопок, как будто бутылку шампанского открыл. Наружу вырвались газы. На краешке горловины заметил капельки нечто похожего на эмульсию, белого цвета. На щупе такого нет, цвет масла нормальный, без посторонних элементов.
Куда могла пропасть компрессия после длительной стоянки? Раньше машина постоянно заводилась с полтычка, и особо в памяти не осталась звука маслающего двигателя. По осени машиной не пользовался около месяца. В том случае завелась без проблем.
Почему хлопнула при открытии горловины? И что за эмульсия могла появиться? Понятно что это картерные газы. Систему вентиляции (все трубки и клапан и чистка щупа) менял четыре тысячи километров назад.
Двигатель М52ТУ 2,8 л.
|