Тема: 5 серия E39 (1995 - 2004) Блок климат контроля. Чистка.
Показать сообщение отдельно
Старый 18.01.2015, 02:29   #1
ValeraBum вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для ValeraBum
 
В Клубе с: 16.01.2015
Город: Москва, Митино
Авто: 318(е30), 520(е34), 520(е34), 520(е34), 525(е34), 318(е36), 525(е39). Сейчас 520(е39)МТ.
Сообщений: 368
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Блок климат контроля. Чистка.

Вообщем от нечего делать, решил так сказать "обслужить" блок управления климат контролем. Каких-то признаков неисправности, или не корректной работы не было, просто для профилактики.
Свой блок, я снял на удивление легко, поддев с одного края ножом, и уже одна часть "вылезла" из консоли.
Отнес домой, что понадобиться для последующей работы:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Нож, желательно тоньше; ватные палочки; кисточки; любой одеколон; а вот отвертка не понадобилась.

Для начал, снимаем заднюю крышку, для этого аккуратно, не применяя усилий, отщелкиваем защелки.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Тянем заднюю крышку вверх.
Далее открывается вполне ожидаемая картина:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

С другого ракурса:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В принципе, ничего удивительного)

Далее надо снять непосредственно плату, и отделить ее от уже передней крышки.
Для этого, тоже отсоединяем ее, держится она на скобах, но сидит глубоко, придется постараться:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Слева защелка на месте, справа защелка отсоединена.
Я подлезал ножом, удобней чем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Тянем корпус платы от себя, и скоба
Далее открывается следующая картина, и уже передняя часть платы:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ну а далее, все чистим, я не обошелся без пылесоса, по возможности все вычищаем, но аккуратно с дорожками на плате. Главное не переусердствовать.

Снимаем так же крыльчатку вентилятора, и чистим ему лопасти:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Снимается легко, просто тянем вверх. PS. Все 3 пальца мои))
Ну а далее, я смазал рабочую поверхность самого вентилятора. Так как моторного масла под рукой не было, а идти в машину было лень, взял подсолнечное масло, оно ведь тоже масло )

По отражению видно, как я нанес тонкий слой масла:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Далее кнопки, точней их "пружинки", перевернув переднюю крышку вниз, они все выпали )

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вставляются в гнезда легко, но одевать плату на переднюю крышку, одновременно следить чтоб эти "пружинки" не выпали — сложно, у меня получилось раза с 10го… Все собрал:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Все делаем аккуратно, не прикладывая усилия, главное внимательно осмотреть, и понять, где и как отщелкивать, одевать и так далее…
Далее идем проверять:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Пиксели все работают.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Лампочки все светятся, и кнопки все функционируют.
Вот в принципе и все, повторюсь, главное не переусердствовать, все делать аккуратно.
На проделанную работу, ушло около 2х часов, учитывая что делаю первый раз.
__________________
525 МТ
  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо: