[activist]

Я бы смотрел на то, как у той и у другой устроен полный привод и как вообще машина скомпонована.

Ауди - продольно расположенный двигатель, вынесенный вперед за пределы базы, как на 41-м Москвиче. Отсюда явный перебор с весом на морду и соответствующие нюансы поведения.

Кроме того - Торсен. Очень хороший дифференциал для бездорожья (именно он стоял на бмв-инспирированном рейндже), но очень странный для асфальтовой машины. Особенно странный - при зимней езде. Грубо говоря автомобиль то передне- то заднеприводный. Почему именно его ставили в Ауди? Он самый дешевый из подходящих для такой машины муфт самоблоков.

У вольвы главный минус - теснота сзади. В остальном - очень хорошие 5-цилиндровые моторы, нормальная развесовка, несколько лучшая безопасность, потрясающий комфорт и уют, но главное - хальдекс в системе полного привода. Эта машина куда понятнее и ближе по повадкам к обычному переднеприводнику. При этом ее внедорожные возможности не хуже.