Цитата:
Сообщение от SaRx
л200, патриот,патрол
|
л200 из этого списка самое-то, ещё паджерики забыл)
По патриоту изложу, т.к. с 2006 года у родителей и мне частенько перепадает с ним секаса. Годится для лёгких и средних говен в состоянии "как есть", так как:
- блокировки межосевого дифференциала нет;
- сапуны надо выводить под капот;
- противотуманки штатные гомно;
- шкворни на пластмассовых втулках (до 2009 года точно и это сразу надо исправлять);
- скорлупки бамперов гибкие, но ломучие, надо сразу силовой ставить хотя-бы спереди;
- система охлаждения, особенно у версий до евро-2 гомно, да и евро-3 тоже не айс. Крайне желательно впихнуть допкарлосона помощнее или сдвоенный от нивы и сделать контроллерное управление (комплекты есть, но редко где в наличии);
- если гена на 90А, то это тоже слабое место, надо либо ставить гену на 120, либо (если люстра с адской лебёдкой не планируются) поставить таблетку выносную. Номерок не помню, но напругу держит стабильно теперь
- и, пожалуй, самый адский недостаток для говнолазенья - дорогущщая кузовня! Крыло в наличии стоит 10 килорублей, плюс покрас ещё от 5кило
В целом за почти 10 лет эксплуатации застряли 2 раза - в жидком как понос грунте и снесло в снежный кювет с корки льда. В своем классе, а уж про цену молчу - самый здоровенный багажник, тут с ним в плане объема кузова только таха потягается или дефендер.
С 2013 года пошли электрораздатки - для говен не очень.
ИМХО - лучше взять уже лифтованную короткобазную Ниву "на попробовать" - у неё и межосевая блокировка в штате, легкая, мотор жиговский, короткая база, что для колдо*бин самое то!
Ну и хайджеком выковыривать её легче
