[Калямба 525]

КРКГ сообщается со вп. коллектором через эту планку,которая на нём и стоит.Когда мембрана рвётся,то появляется подсос лишнего воздуха мимо ДМРВ.Если ты отсоединишь КРКГ от планки и заткнёшь в ней отверстие,то во вп.коллектор не будет поступать лишний воздух (если порвана мембрана КРКГ).КГ будут спокойно выходить в подкапотное пространство (временно,конечно,пока обратно не восстановишь соединение).Покатаешься немного и посмотришь на поведение авто.Колбасить перестало-проблема в КРКГ.Не перестало-исчи дальше. Вот как-то так...