E39 M57 2.5D
Симптомы черный дым и затуп при резком ускорении.
Расходометр все проверки прошел в DIS.
А вот преобразователь давления турбины проверки все проходит, но есть одно но:
В последнем тесте преобразователя, при 3500 об. допустимая разность в заданном и фактическом давлении +-25мбар, у меня при нажатии на газ и удержании оборотов на 3500 фактическое и заданное давление сравнивается по допустимым значениям спустя 1-2 секунды, в течении этих 1-2 секунд разность показателей фактического и заданного значения +50-150мбар в пользу заданного значения (получается недодув).
Но спустя 1-2 секунды показатели сравниваются и все как бы ок, тест как бы пройден
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Мне кажется сразу должны показатели фактического и заданного давления сравниваться?
1-2 секунды это вроде-бы тот самый момент "зависания" и недодува, в результате чего получаем дым и затуп.
Я прав?
Если да, то куда копать? Только на преобразователь давления (куплен новый pierburg 1.5 года назад) или же еще на вакуумные трубки, на турбину и вакуумный ресивер???
Помогите дизелисты, бмвшники и просто хорошие люди!)