если честно, то 100% гарантии никто не даст. самая лучшая диагностика - это психологическая диагностика продавца))) если видишь что человек нормальный и к машине адекватно относится, тогда есть смысл дальше смотреть. а если продавец хитрит, то от диагностики он что угодно сокрыть может. не все конечно, но очень многое. к примеру:
убитый двигатель иногда можно на несколько тысяч км "вылечить" какой-нибудь химией. те же залегшие кольца раскоксовывают и машинка летает как новая. плюс с двигателем часто бывают проблемы на холодную, а ты же видешь только горячую машину, как не диагностируй.
акпп вообще вещь непредсказуемая. с ней так бывает, что вроде все ок, а завтра она уже не пашет.
по подвеске самый просто вариант если она убита поставить какое-нибудь феби, либо вообще китай. на диагностике подвеска как новая будет (можно даже сказать новая), но очень скоро всю придется менять. сколько стоит поменять всю подвеску уже писали.
по кузову тоже есть варианты как скрыть ржавчину и как бюджетно восстановить после дтп.
у меня знакомый занимается покраской и кузовниной. когда у него делаешь, он сразу спрашивает делать "себе" или "на продажу". с существенной скидкой во втором случае, хотя внешне все будет одинакого.
почему я так уверен? сам летом продавал мерса своего. все косяки его знал, т.к. 8 лет машина в семье была. на диагностики опытный специалист, причем хороший друг покупателя (т.е. делал как ты говоришь с душой и объективно), нашел наверное лишь процентов 60 всех косяков. причем я специально ничего не скрывал!
короче, как тут писали уже, если предыдущий хозяин к машине относился хорошо, то может в 50-70 тысяч удасться уложится. меньше точно никак, у меня даже на мерс 30-40 уходило.
да, важная оговорка, которую я походу забыл сделать. я пишу цену учитывающее все, кроме бензина и моек. т.е. резину, диски, масло все туда же отношу. у меня к примеру около половины расходов - это резина и диски: 20к новая 16-я резина и 14к б/у диски для нее.
|