Цитата:
Сообщение от Si-al
Не совсем согласен.
Обмануть блок ЛКМ на начальном этапе элементарно - сначала включаешь габариты, затем заводишь двигатель. Вуаля, на приборке все чисто, неисправности ламп нет, но.... через несколько минут сначала загорается неисправность справа, затем и слева.
Значит ЛКМ все таки контролирует состояние ламп в процессе работы, и тут-то и нужна нагрузка или что там ещё он контролирует.
|
ЛКМ формирует контрольные импульсы, только после включении зажигания и до включения освещения с перерывами и также после выключения питания соответствующих линий освещения, что логично, вспомните хоть один случай, когда во время движения при включенном свете, сгорает лампулька... когда вам комп сигнализирует ошибку о перегоревшей лампе, только тогда когда вы выключаете свет или останавливаете двигатель и с этих сетей снимается питающие напряжение.
И потом проверить световое оборудование нужно до и после его использования. Крайне редко сгорает лампа во время её штатной работы и уж темболее она ни когда в жизни не сгорит в выключеном состояни
Лампы горят или в момент включения или выключения, Когда на холодную лампу с малым сопротивлении нити накала действуют большие токи. Сия логика и применена.