Тема: E39 M52B20TU
Показать сообщение отдельно
Старый 13.12.2013, 00:18   #25
grafdelafer grafdelafer вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для grafdelafer
 
В Клубе с: 13.04.2012
Город: Люберцы
Авто: Е39 М52B20TU
Сообщений: 20
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: E39 M52B20TU

Сегодня заменил вакуумный усилитель тормозов.

В прошлые выходные тронулся и чуть не впилился в дерево прямо во дворе. Педаль тормоза каменная. Сделал кружок вокруг дома. Потормозил. Еле-еле тормозит и не прожимается. Уехал на пустую улицу, покатался, потормозил, погрелся. Стала прожиматься немного, но сразу перетормаживать.

Посоветовался с [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] (ему отдельное спасибо), [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и вспомнил, что осенью как-то попал в сильный ливень и ВУТ наглотался воды (педаль хлюпала). В тот же день прочистил стоки, педаль хлюпать перестала и я забил и забыл. А вода никуда не делась. А теперь застыла в ВУТе.
Почитал тему [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], но решил всётаки купить новый. Взял TRW - цена 7000р (оригинал 20000р).
По замене всё описано хорошо в теме (см. выше). Могу только добавить, что бачок можно не снимать (сразу откручивается ГТЦ от ВУТа и ВУТ меняется), тогда потом не придётся прокачивать тормоза. Работы на час-полтора.
  Ответить с цитированием