[quote=Шутник]
Цитата:
|
Сообщение от green723
 Сочувствую, друган  k: С каждым может случица...
Цитата:
|
Сообщение от "Михон":1ss4j6bn
Машинку твою покрасят потом какое то время покатаешься надо будет делать абразивную полировку ону чуть чуть снимает лак но зато машина блестеть будет как новая, она убирает мелкие царапины и затертости от моек, НО такую полировку можно делать не более 5 раз, а то потом придется заново машину красить!
Ты там аккуратнее на повороте то!
|
Ну вообще-то полируют сразу после покраски, если так не сделают, а скажут покатаца какое-то время, то сразу же должны возникнуть сомнения по поводу компитентности таких мастеров  Если вдруг интересно, то можно в двух словах объяснить почему это надо делать сразу покарски) |
интересно, расскажи пожалуйста.[/quote:1ss4j6bn]
"свежий" лак лучше поддаёца полировке. Есть хорошие крепкие/твёрдые лаки, которые если прое :censored: ть вспышку потом очень сложно отполировать. Ну и по цвету чтоб отличий не было близлежащие элементы нужно обязательно полирнуть. Когда вы приносите образец (крышку бензобака, дверь, капот ит.п.) на подбор его полируют и только потом подбирают цвет, ну а полируют нетолько для того чтобы предать блеск, но и чтобы убрать мутную оксидную плёнку, которая покрывает ЛК покрытие авто под воздействием внешней среды, обычно говорят проще - краска "выцвела"))) Это особо актуально для обычных цветов - солидов/акриловая краска, неметаллик! Очень хорошо виден результат на белом авто, если полирнуть небольшой участок, то он становица белее и светлее, а неполированная поверхность смотрица желтее и темнее соответственно. Часто встречаюца такие артисты, которые покрасят, неотполируют и приезжают с претензиями, что "цвет ваще не бьёт!"))) Или находяца даже такие, которые говорят "чё вы меня лечите, я 2 месяца назад всю её полировал" :grin:
Ну а не полируют обычно бампера (при условии качественной покраски без пыли), пороги, арки, в общем то, что не бросаеца в глаза и то делают так не от хорошей жизни. Некачественная полировка может выявить следы некачественной покраски и наоборот, если хорошо постараться, можно заполировать все косячки, подтёки и перепылы после не совсем удачной покарски. Ну или если создать идеальные условия, что невсегда получаеца даже у отличного мастера, тоже можно обойтись. Некачественная полировка может выявить следы некачественной покраски и наоборот, если хорошо постараться, можно заполировать все косячки, подтёки и перепылы после не совсем удачной покарски. Новые машины на заводах сейчас стали вообще с "апельсиновой коркой" красить - тут тоже надо такую шагрень сделать. В общем всё надо делать хорошо и грамотно и результат, как говорица, будет на лицо.
Удачи в починке :beer: