Цитата:
|
(забыл термин, короче какой-то там удар... происходит)
|
гидроудар называется, слишком большое напряжение идёт в гидротрансформаторе, лепстки в нём могут деформироваться или выпасть совсем.
не знаю как на бумерах но самое зло для любого автомата-это старт с нейтрали где то с 3000 оборотов, и старт с 2-х педалей. надо очень редко и очень аккуратно этим злоупотреблять...можно перед чиксами так понтануться, с виду очень красиво получается зад присел, и каааак пульнёт...класс
с маслом ничё не будет при таком "зажатии", просто фрикционы изнашиваются быстрее.
масло греется когда до отсечки долбишь автомат на сыром покрытии. обычно автоматы при перегреве встают в аварийный режим и трогаются с 3 передачи. лечится скидываением минуса с аккумулятора, последующим нажатием на тормоз. и перекуром в 10 минут (обычно так)
Цитата:
|
6) Если машину на наклонной поверхности ставить на паркинг, то ОКАЗЫВАЕТСЯ надо при этом еще ставить и на ручник. Сам не знал... Одна из причин поломки автомата, у меня, как раз и было, что место парковки было в горку, а ручник не работал (лень было починить) и всякий раз просто ставил на паркинг, машина делала вперед покачивание и со временем стал наблюдать какой-то хруст, ну а потом наступила ...ОПА.
|
вначале зажимаешь полностью тормоза, потом ручник до упора, потом только паркинг.
при трогании так же зажимаешь тормоза полностью, снимаешь с ручника, потом только с паркинга снимаешь-самый безвредный способ.
это из личного опыта еды на аввтоматах