Цитата:
Сообщение от Rams
ViteKGonchaR, распиши подробнее затраты пожалуйста. Особенно по гбц.
Блок реально в хорошем состоянии с таким пробегом? хон было видно на цилиндрах?
|
Подробнее по затратам:
По башке - работы 20 тыс. руб., низ (блок) - 8 тыс руб., 1500 руб. отдельно чистка форсунок
Сборка-разборка, шлифовка башки, чистка и притирка клапанов, установка направляющих, установка МСК.
МСК - Victor Reinz 2 комплекта (24 штуки) 720 руб.
Направляющие 24 штуки, механик попросил AE или Freccia (вроде как в работе с ними лучше всего), купил Freccia 5040 руб.
Прокладка клапанной крышки с колодцами Victor Reinz 1440 руб.
Резинки под болты клап. крышки Victor Reinz 15 шт. 885 руб.
Прокладка крышки ВАНОСа (не помню оригинал или Victor Reinz) 160 руб
Сами ваносы в этот раз не трогал, они делались год-полтора назад (ремкомплекты колечек)
Свечи 6 шт. Bosh 4-х контактные 1860 руб.
Прокладка ГБЦ Elring (Victor Reinz так и не смог купить, 4 раза (!) был отказ у разных поставщиков) около 2 тыс. руб.
Болты ГБЦ Victor Reinz (комплект) 980 руб.
Прокладка впускного коллектора (не помню оригинал или Victor Reinz) 1590 руб.
Прокладка помпы оригинал 430 руб.
Прокладка термостата оригинал 430 руб.
Прокладку дроссельной заслонки менял год назад
Ремни 2 шт. Continental по 830 и 370 руб.
Резиночки под форсунки покупались давно, цены не помню
Трубка ГБЦ, не знаю как ее правильно назвать (раздваивающася) оригинал 1650 руб. Отопительная что-ли
В башке распредвалы и постели были практически в идеале
Цепи 2 штуки по 3820 и 1390 руб. Родные стояли Iwis или jwis. В упаковках от Febi или Swag лежат именно они (способ как сэкономить).
Две направляющих и планка натяжителя 750, 710 и 890 руб. Оригинал ставить не стал (очень дорого) , это Swag. Плохих отзывов именно на эти детали не нашел.
Прокладка блока ГРМ 2 шт. верх и низ Victor Reinz 480 и 460 руб.
Клапан масляного стакана покупал год назад вроде около 2 тыс. руб. Кастомный, делал и продавал человек с Драйв 2, на авито были тоже его объявления. По его заказу и чертежам на каком-то заводе вытачивали. В сравнении с родным клапаном гораздо мощнее и долговечнее.
Прокладка масляного стакана также была куплена год назад
По блоку:
цилиндры практически в идеале. Механик делал не один такой мотор, состояние моего оценил очень высоко. Фото может скину попозже, друг фоткал сами цилиндры.
Кольца поршневые размер (0) оригинал БМВ 18 500 руб. Причем вышли дешевле и быстрее чем Mahle.
Шатунные вкладыши Mahle 1880 руб.
Прокладка поддона оигинал, покупалась давно
Сальники коленвала перед Cortego (Витек говорят может подтекать из-за железной пружинки внутри) вроде около 400 руб.
Колено и коренные вкладыши, маслонасос в отличном состоянии
Ну и сопутсвующие мелочи
Патрубок от радиатора до термостата оригинал 3650 руб
штуцер загнутый из радиатора 170 руб. (покупается по коду Behr hella или мерседес, для бмв это типа незаменяемая запчасть).
Вроде все вспомнил, если что спрашивайте
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dicorp
в туманках должны стоят галогенки. остальное колхоз 
и светят хорошо, и ошибок не дают на блоки...зачем изобретать велосипед |
Менял сами туманки (старые все были в отвратительном состоянии) ну и захотелось белый мощный свет. Диоды ошибку не выдают. Единственное только - выключенные могут моргать через опред. время (когда мозги опрашивают). В остальном -красиво, других не слепят (с ксеноном не путать). По прямому назначению (езда в туман) мне их использовать не приходится, так что просто как ходовые огни
