Сообщение от Алексей Сергеевич
Авто не "впариваю", просто пытаюсь оценить и, разумеется не по "минимуму". История такая, какая есть, многое даже преуменьшил (то есть не дописал).
kazantip-у: Стекла в зеркалах не электрохром.
grogeronic-ку Удар был несильный, но потребовал замены крышки багажника. Фото есть, но из-за суеверия, выкладывать не буду.
KanariS-у: К ранее сказанному мной о том, что "шишки набивал вместе со своей машиной сам". В кузове авто под капотом есть дренажные отверстия, которые я, как человек, впервые владеющий этой машиной, не знал, хотя, как написано во многих Законах нашей страны "обязан был знать". Такое дренажное отверстие есть и в районе вакуумника. Там образовалась вода, которая никуда не ушла. Бог с ним, что я "попал" на вакуумник, но через трубку, которая идет от вакуумника к двигателю последний (т.е. двигатель) глотнул водички. Появился стук в двигателе, но машина заводилась и ехала, также как и прежде. Так вот, после разбора двигателя мастер поздравил меня с тем, что мне повезло. А именно, такое бывает очень редко, и у меня случился, как он выразился "мини-микро гидро удар", который не повлиял на состояние двигателя в общем, но в 6-ом или 5-ом цилиндре (уже не помню) загнулся шатун, отчего юбка поршня стучала обо что-то там (забыл как называется). Слово "загнулся" слишком страшное, потому как визуально шатун был ровный и, знающие люди, думаю меня поймут и поверят, что если бы шатун именно загнулся, то юбка поршня бы треснула при ударе о "что-то там", а так, по характерно отполированному месту размером 1Х1 мм и "чего-то там" стало понятно, что на какие-то микроны шатун загнулся. Было принято решение, что раз авто продолжает эксплуатироваться мной, то ремонтируем по полной, а не только меняем шатун, в том числе и цепь была заменена.
PS. Чем Вам коврики не нравятся?????
Реально практичные, резиной не воняют. Предыдущие были такими же, но прохудились. С удовольствием купил такие же.
|