Цитата:
Сообщение от EpifAS
А вот ездить на полном приводе как раз сложнее чем на на заднем или переднем, сначала слишком уверенно себя чувствуешь, а вот когда она в занос пойдет, вот тогда что с ней делать.... то ли газ сбрасывать, то ли прибавлять.
|
Ты не путай понятия. Если хочешь ездить на пределе сцепных свойств, то да, сложнее всего полный привод, а проще всего задний. Более того, полные приводы разных конструкций управляются совершенно по разному, часто даже противоречиво друг-друга, поэтому единых правил тут в принципе быть не может. Но это проблема решается легко, включением мозга. Едешь чуть медленнее, и едешь как летом, без всяких приемов из области автоспорта, ФСО и прочих фантазий на тему. А вот когда есть обледенелый подъем, и на полном приводе ты просто берешь и заезжаешь в него, а на моно приводе сидишь и репу чешешь, вот тут разница не соизмеримая. То же самое, когда подъезжаешь к парковке, а её никто не чистил. У нас на работе стоянка вечно под завязку. А как-то было, что снег выпал, а его никто не чистил. И всё, на стоянке стояли только кроссоверы и полноприводные легковушки. Я тогда удачно на Паджере ездил, поэтому демонстративно в самое глубокое место заехал)))