Цитата:
Сообщение от Corrosia
Я пока не вникал в суть устройства корзины, но судя по всему там конструкция аналогична ручнику на современных вольксвагенах - фрикцион перемещается в узком диапозоне, а подводка (самонастройка) осуществляется за счет выкручивания по винту.
По всей видимости, для сжатия корзины понадобится пара уголков, фрикционная часть еще какой-нить корзины и винт (скорее всего от стяжек).
После сжатия с доворотом предстоит вставить на место фиксатор.
Фиксатор лежит в коробке с новым сцеплением. К счастью, я свой не выбросил.
Еще есть подозрение, что если не менялся маховик, диск и корзина, то корзину взводить не нужно. Это бывает при замене заднего сальника коленвала.
|
Вот на счет подозрения я и пытаюсь выяснить, нужно ли будет как-то заряжать корзину, если я разберу сцепление, сниму маховик, поменяю сальник и буду собирать все старое назад (ну может, если что, тока диск фрикционный махну на новый).
Именно и хочу узнать надо ли спец приспособа или обойдусь подручными средствами.