Тема: 5 серия E39 (1995 - 2004) Началоооось
Показать сообщение отдельно
Старый 28.07.2011, 22:07   #40
HerzLos HerzLos вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,390
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

Так-с. Приехал я к этим перцам FREEZER. Обслуживают в порядке общей очереди.
Всё посмотрели, померяли давление.
Результат:
1. Вентилятору пиндец. Вентилятор первую скорость не включает. Вторая и третья (режим турбины Боинга, или я ошибаюсь о существовании третьей?) работают.
2. Компрессору пиндец. В нем что-то трещит, благо что пока не постоянно, то есть кое-как пользоваться можно, только осторожно, потому что когда его заклинит, ремень оборвется в течение 1 минуты. Подшипник, не причем иначе гудел бы постоянно. Говорят, компрессоры эти не ремонтопригодны, и я им почти верю, ибо по ETK компрессор идёт в сборе, без ремкомплектов.
3. Давление повышанное. Вот про давление нихрена не понял, но говорят что не всё в порядке.

Итог:
За диагностику ничего не взяли. Приятно))
По работам выдвинули ценник в 20 тысяч рублей и срок 1 день. К этому прибавить стоимость компрессора и какого-то фильтра (не понял какого, говорят 3 тыс стоит). Снятие-установка компрессора, полный разбор системы, продувка, промывка, сборка и заправка. Компрессор рекомендуют ставить новый, ибо старый никак не проверить кроме как установкой.
В хорошем раскладе нужно 60 тысяч рублей чтобы восстановить всё в идеальное состояние. Но что-то как то не хочется полтора месяца во всем себе отказывать.

Кинул клич в коммерческий раздел форума о покупке компрессора. Услышал ценники от 1500 до 6 тысяч рублей. За 5 тысяч обещают рабочий, с "проверкой". Короч хз, мастера во фризере сказали мне что есть огромный шанс нарваться на точно такой же убитный компрессор как у меня. Пока не установишь, не определишь как он работает...

Последний раз редактировалось HerzLos; 28.07.2011 в 22:11.
  Ответить с цитированием