Из любопытства и в честь хорошего отношения к марке Мерседес посмотрел 210-ый.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Машина произвела двоякое впечатление. ПТС не видел, но со слов продавана народу там хватает. Машина у него меньше полугода, продает потому что нужны деньги, готов на обмен и по его словам готов меняться даже на 12-шку. Состояние ЛКП идеальное, ни царапин, ни сколов, коррозии на проблемных местах, коих у 210-ых не мало (передние крылья, задние арки, личинка багажника, область вокруг антенны на крыше, низ дверей) нет совсем. Иначе говоря тачка облита и не очень давно. покрашено с проемами, подтеков нет. что под краской неизвестно, прибора у меня нет. морда ровная. По жопе прилетали. Зазоры крышки багажника чуть не ровные и пол под запаской с очагами коррозии. ГУР не гудит. компрессор кондея вроде включается. Салон в нормальном состоянии, руль подпротерт, но не до замши) ИМХО соответствует пробегу. Сидухи живые. Комплектация с электрорегами с памятью, но без подогрева) что-то с кулисой, первая втыкается с какими-то затыками и звуками прямо из под кожуха. Хозяин считает, что это норма) Ручка КПП не родная, хотя на ней горда красуется надпись авангард. Двигатель работает ровно. под крышкой горловины желтой чачей скопился конденсат. Картерные газы вроде наружу не прут. Газанул, ИМХО выхлоп подванивает маслецом, но здесь не уверен. Продаван тачку знает плохо. Не знает стоят ли каты, например или вырезаны. Расход масла по его словам примерно литр-полтора на 10000. То есть за 10000 масло с максимума уходит до минимума и он подливает еще еще грамм 300-500. На ходу вроде все ок. посторонних звуков нет. В6 приятно так звучит, я уже на своих 2 литрах отвык от такого баскА.