[kkm]

Сообщение от BeCrazy В моём понимании "Бережная эксплуатация" это не пролетать лежачие на скорости 60-80км/ч. А остановиться и переехать спокойно. Многие кто ездит на таких машинах как РР/Туарег/Каен/Крузаки, пролетают их не останавливаясь. Я еду так как на "Спорт подвески м3) ямы объезжаю, стыки на Мкаде проезжаю там где нет "ям", и так далее. Видимо по этому за 30к из вложений по подвески это Ступица (которую приговорили при покупке) и задние стойки стаба.

Полностью согласен, машина не внедорожник, и ездить по ямам не предназначена. Однако у меня был случай, когда влетел в яму, да так, что телефон лежащий на центральной консоле пришлось искать по салону. Думал все, конец ходовой, но даже грыжи не было на 17м колесе ) Проехали ямки аккуратно, газ в пол. Включили драйв, не надо сразу рвать, не большая пауза, затем жми на всю катушку, ничего ей не будет.

Сообщение от BeCrazy А всё что есть на Авито и Автору по 400к, это такие ездюки которые ездили как "Блатные" и потом когда поняли что вложиться надо на 200+ скидывают своё ведро, в прямом смысле этого слова.

Хлама очень много, а еще больше покупателей, которым важнее внешний лоск.

Сообщение от BeCrazy Что касаемо надёжности Тойоты. У сестры новый Прадо. Покупали чуть меньше года назад Новым у ОД. Пробег сейчас 7000, уже 3 раза была по гарантии с течью антифриза. Только на 3 раз решили проблемы, какой то патрубок подтекал. Эта та самая хвалёная Тойотовская надёжность?

Нет там ее давно. Они экономят на всем, и выезжают за счет решений начала нулевых. Только сейчас у тойоты эур стал в рейке а не на рулевом валу. Какие нахрен технологии ? )))