Странности с M62TU
Всем привет.
Опять проблемы с дигателем. Машина на АКПП
Ситуация такая. С утра прихожу к машине, завожу, еду. Всё вроде бы нормально (если не считать брякания полудохлых ваносов, жду ремкомплект, говорят в осени сделают), есть характерный звук V8 после 3000 оборотов и тяга в норме. Покатаюсь где-то пол часика, глушу машину, бегаю по делам минут 10-15, возвращаюсь к машине, завожу, а звук совершенно другой при работе двигателя, нежели чем он был с утра. И звук похож на гул от промышленного пылесоса, т.е. как будто у меня впуск работает как этот пылесос, и тяга немного пропадает. На холостых странность не проявляется, на первых двух передачах гул нарастает с оборотами, на последующих передачах стихает (на 3-й передаче при 1100 оборотах вобще гула практически нет). Хотя что ещё заметил, если машина простояла достаточно долго, чтоб остыть до синей зоны, то звук опять нормальный, но чем больше двигатель придёт к "атмосферной" температуре, тем лучше...как-то так. Кто виноват и что делать?
И ещё обороты холостые слишком низкие (не важно, на D или на Р стою), около 300. Когда кондёр вклёчаю, поднимаются до 500. Посоветовали расходометр или заменить или хотябы карбклинером почистить вместе с дросселем. Поможет или ещё чего сделать?
|