Цитата:
Сообщение от serega_fenix
Приветствую всех. Подключил DiS что бы проверить систему охлаждения, да и попутно при проверке параметров двигателя вывел показания угла открытия педали акселератора и угла открытия дроссельной заслонки. И вот имеем следующее: На нажимание педали градус педали изменяется, а вот угол заслонки стоит на ноле. Началось открытие заслонки, судя по ее датчику, когда на тахометре было уже 4000- 4300 тыс об. мин.  Правильно ли это? Как должно быть? Я считаю что проблема в дросселе. Может быть датчик положения не "видит" угла. Но то что он так должен работать, сомневаюсь. Увидить проворачивается ли физически дроссель не знаю как. Ошибок по двигателю нет. Да и корпус дроссельной заслонки запечатан, так даже и не увидишь состояние механизмов внутри него... Подскажите как она правильно должна работать? |
Так вроде и должно быть, так как:
" Это означает, что примерно до угла 15 °, который задается водителем нажатием на педаль газа (PWGJST), двигатель управляется только через турбулизатор. Предварительное управление дроссельной заслонкой MDK остается в пределах угла поворота тросового шкива, поскольку в противном случае различные силы через связующую пружину передавались бы на педаль газа, что было бы ощутимо для водителя. По отношению к тросовому шкиву дроссельная заслонка MDK в нормальном режиме и в режиме ASC поворачивается электроприводом в сторону закрь го положения.
В верхнем диапазоне PWG (около 60°) привод дроссельной заслонки MDK отключается, и теперь она открывается дальше только лишь под воздействием связующей пружины, в зависимости от нажатия на педаль газа."
инфа с
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]