Цитата:
Сообщение от keglit
Чтобы снять задний ковролин то полюбому надо снимать передние сидения(на 4 торксах держится сидуха и + один болт ремня безопасности) и задний диван(снимается сдергиванием по краям дивана),центральный тунель снимать не обязательно, но частично придется(Это декоративная планка,дефлектор обогрева задних пассажиров вместе с подстаканниками и крышка бардачка и еще по бокам декоративные ковролиновые нахлобучки,пластмасска под ручником),там когда разберешь то можно аккуратно подрезать ножом и снять.Я так делал и все пучком и после сборки ни чего не видно.А то что ковролин мокрый так это скорее всего начала гнить.Самое больное место у е39 так это сливные пробки(они со временем разваливаются,так как сделаны некоторые из пластмассы,а часть из них из тонкой жестянки)Я с этой болезнью много раз сталкивался и достаточно много переварил е39.А ковролин сделан заодно вместе с шумоизоляцией,а это где то 10 см.мелкопористой губки,я когда свою разобрал то мы с приятелем вдвоем вынимали ковролин,так его одному было не поднять.Так что готовься к худшему,если че спрашивай по салону и по сварки могу много всяких нюансов рассказать. Если все таки придется варить,то после сварки пройди герметиком шва например(BODY 999),он продается в литровой банке и стоит где то 500 руб.,прямо кистью намазываешь( там же продается где и герметик,он такая с жесткой щетиной), а после мастикой (BODY 930) и получается аля "ЗАВОД" и вода никакая в салон уже не проникнет.
|
Спасибо за советы, но до варки кузова еше далеко( слава богу).
Вчера приподнял ковролин у заднего левого пассажира( остальные места сухие) после того как откачал воду, осталась только как то высушить паралон. Очень уж не хочеться раскидывать салон
Завтра скорее всего загоню тачку в гараж к другу, там и решим как быть)
А какие говорите уплотнения могут протекать?