Ну на схемы я не силен)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тут фотки, где разбирают сам поршень и вытаскивают подшипник. Довольно понятно должно быть.
Подшипник стоит внутри обсуждаемого кольца и закрыт двумя шайбами снаружи. Со временем от трения изнашиваются как раз эти шайбы и, возможно, внутренняя толстая с маленькой дыркой которая.
Кольцо, которое меняют - оно не изнашивается абсолютно. Просто в ремкомплекте оно идет уже уменьшенное, чтобы компенсировать износ шайб.
Вот тут еще можно мышленно собрать подшипник и представить как оно там)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]