[Serg111]

Сообщение от ZAZA Да мне после сегодняшней установки уже как то было по.... китай не китай так как крови он попил.... а именно: 1. Когда снимал то в первым открутил от рулевой рейки и потяянул рулевой вал, он выскочил махом и оказалась вторая часть рулевого вала с крестовиной у меня в руках, а первоя часть находилась в салоне... (это была большая ошибка) 2. Кристовину выбил и установил другую за минут 10 - 15, затем завольцовал чтоб как и было.... 3. Довольный то что не пришлось снимать вал который находиться под рулем я приступил устанавилвать вторую демонтированную часть вала с новой кристовиной на место, но там полная жопа, вал ни как не хотел одеваться к первой части вала которая в салоне... 4. Решение не тянуть котя за уши и снял первую часть вала которая в салоне, и тут полный трендец, когда пытаюсь вдеть вторую часть вала в первую, то он тупо не заходит... вымыв и смазав я начал насильно вдивать, всё всунул!!! Но головое мыссль, веть теперь руль не сможет регулироваться вперед и назад!!! Долго пытался найти выход из положение но ни как не нашол (заберал сново соберал, думал нужно всуть по какомоту отметки, паз но нет), что очень стыдно!!!! 5. В итоге заепался с этими валами и поступил так, соединил валы и через салон просунул и установил!!! Итог: Руль крутиться чуток легче и без всякого люфта и сидит как вкопанный не дребезжит и по рулю не бъёт, но вперед назад не регулируеться!!! короче душа не спокойна...

Сегодня тоже менял себе нижнюю часть с крестовиной. После 3 часов е..и с пляской была снята средняя часть вала и совмещена с нижней . Эти две половинки совмещаются только в одном единственном положении хотя на вид шлицы одинаковые. Если при снятии вы не пометили в каком положении были соединены детали , то нужно аккуратно зажать одну часть в тиски(для удобства) и пробовать методом тыка соединять обе части ,поворачивая по одному шлицу, пока обе части не будут легко входить друг в друга .После этого нужно обязательно отметить в каком положении они соединяются для облегчения установки.