Мда... Я надеюсь все обсуждающие в курсе как мощность связана с крутящим моментом через обороты? Если нет, то советую сначала почитать
Мощность - это объективная величина, проблема в том, что в ТТХ указывается максимальная мощность на определенных оборотах, соответственно характеризует она в основном максималку, ну и разгон с вариатором. Чтобы оценить динамику разгона с ступенчатой КПП необходимо знать мощностную характеристику. У одних моторов она более гладкая, у других более резкая, поэтому с одинаковой мощностью динамика может быть разной.
Крутящий момент - величина напрямую никак не влияющая на динамические х-ки. Её популяризация придумана дизелистами, т.к. у дизелей максимальный крутящий момент обычно гораздо больше, чем у бензинок. Пример. Мотор А выдает 200 н*м при 2000 об/мин. Мотор Б выдает 100 н*м при 4000 об/мин. Выдаваемая мощность в обоих случаях одинаковая, а значит данные моторы на данных оборотах будут обеспечивать одинаковое ускорение (на одном и том же авто с одной и той же нач. скоростью).