[Djacson443]

Andree, распишу пошагово как я сделал.
1 Специально испаритель не сушил, машина простояла заглушенная минут 30.
2 Снял обшивку.
3 Просверлил отверстие диаметром под насадку на конце шланга
4 Завёл машину, включил кондиционер, открыл передние двери, включил обдув в лицо,закрыл два центральных сопла в торпеде и задние в центральном тоннеле.
То есть, получилось так что воздух дует только в два отверстия на улицу. Так как при открытие передних дверей воздух дует не в решётки, а в дырки в торпеде. Это делается для того что бы не испачкать салон.
5 На климате выбрал режим рециркуляции и 2\3 от максимальной скорости вентилятора.
6 Из просверленного отверстия пошёл холодный воздух.
7 Вставил шланг в отверстие, и при выше выбранных настройках (открытые двери, скорость вентилятора, рециркуляция) начал вдувать пену, целый балон без остановки. Вброс происходил несколько минут, было ощущение что эта пена должна вот вот попереть вообще из всех щелей так как её очень много туда вдувалось. Где то уже к концу вдувания, пена полетела через боковые воздуховоды на улицу, светло рыжего цвета (видимо пыль из воздуховодов)
8 Вынимаем шланг, ставим сразу заглушку, что бы из этого отверстия не потекло в обратку.
9 Оставляем работать кондиционер работать в том же режиме минут на 15, можно нажать кнопку MAX, изменить режим с рециркуляции на забор воздуха с улицы.
10 Наблюдаем как летит грязная пена из воздуховодов (её будет не много), и как грязная пена вылезает из дренажей под машиной около коробки передач.
11 Через 15 минут работы кондея истечение пены и грязи прекратится и начнёт капать конденсат, это говорит о том что пена вся вытекла из короба где стоит испаритель.
12 Проверяем герметичность заглушки, ставим обшивку на место.
13 Наслаждаемся приятным запахом.