Цитата:
Сообщение от karasic
"Шкуркой" подтачиваются НОВЫЕ шайбы, которые выточены с запасом, чтобы так сказать подогнать высоту шайб под текущий износ внутри поршенька. А подточка уже б/у шайб, мне кажется лишена смысла, только ещё больше будут болтатся внутри. Собственно стук который слышен снаружи движка, это болтание поршня внутри своего колодца с его последующим застреванием, вот и производится замена шайб чтобы уменьшить люфт.
|
Спорить не буду, не совсем разобрался в принципе работы узла,но судя по видео эти кольца как раз и регулируют рабочий зазор в подшипниках. В общем буду менять резиновые кольца, тогда и разберусь что к чему и зачем.)