[ker4anin@i.ua]

пока жду ДМРВ и датчик давления (запара не то заказали), немного эксперементирую, если отключить ДМРВ (коректно), т.е. оставить рабочим датчик температуры (с фишки подключения к ДМРВ вытянуть красно-белый провод питания) авто подтупливает при разгоне, но едет веселее, чем с совсем выдернутой фишкой. в таком режиме при диагностике значение всасываемого воздуха около 30 кг/ч на ХХ.
Датчик давления наддува паказывает когда 1016, когда 1023 hPa, и при нажатии на газ показатели не меняются (причем показатели не изменяються вне зависимости от того подключен вакуумный шланг к нему или нет). померял давление турбины если газовать на месте 1.5 бара давит (мож монометр врет, многовато вроде).
в меню тестов 4.1 на ХХ расход на прогретом двигле (до 67 градусов) сразу после завода показывает 0.9 л/ч, если газануть и скинути до ХХ 1.1 л/ч и не меняеться (если повторить та же картина). я так понимаю подача увеличена (норма вроде 0,8 л/ч, но при какой температуре?). еще заметил что температуру до 64-67 градусов набирает довольно быстро, а вот больше не очень (прогреваетсь и выше, но стоит заглушить авто на несколько минут или проехать протяжонный участок без интенсивного движение со скоростью более 80 км/ч температура опускается опять до 65-67 градусов, на улице сейчас до 10 плюсом).
знакомый с бмв сервиса в соседнем городе сказал, что для этого движку на ХХ норма всасываемого воздуха 45-60 кг/ч. (на мой взгляд это полный бред)