О даа! Свершилось чудо. Завелась ))) Радости не было предела )
Выкрутил я эти пробки для лямбд, поставил старые свечи с прошлого сезона (хорошо, что не выкинул) почистил их от нагара, для кучи галогеновым светильником погрел ДТОЖ. С пол пинка завелась, затарахтела как трактор
Погрел я ее 5 мин и заглушил, а то в гараже угарки набралось. Щас пойду закручивать эти пробки. Если не заведется, то я так понимаю в системе выпуска ОГ скопился конденсат? Где он там может быть больше всего? В резонаторе или в самой банке? Где греть?
Добавлено через 23 минуты
Завернул на место пробки. Завожу, машина завелась, проработала 3-4 секунды, затроила и заглохла, под машиной опять сильное шипение... Значит 100% замерз глушак, только вот где... Буду греть, только еще не пойму как!
Добавлено через 4 часа 15 минут
30 минут под машиной грел из газового баллончика практически всю выхлопную. Пробки в места для лямбд закрутил. Машину завел - работает ровно. При прогреве из глушителя слышны характерные хлюпающие звуки воды, по звуку ее там полно...
Тему можно закрывать.
Надеюсь в будущем кому-нибудь поможет. Это для тех, у кого машина долго стоит в оттепель с кратковременными заводами, а потом мороз. В выхлопе как я понял образуется очень много конденсата.
Будьте аккуратнее! Удачи
