zeliboba, нет, лемфердер) У меня рядный мотор)
Примерно распишу зч\работа:
1. Сайленты в Н-образных рычагах комплект на оба рычага 7800\5000
2. Плавающие сайленты 2500\1600
3. Развальные рычаги 6200\1600
4. Кривые задние рычаги 6500\1600
5. Передние верхние рычаги 7900\2000
6. Передние нижние рычаги 7600\1600
7. Передние стойки и втулки стаба 2100\2000
8. Ремонт рейки 10300
9. Насос ГУР 8000\ 2500
10. Все шланги ГУРа с бачком 3100\2000
11. Все втулки в поворотных кулаках 3000\2000
12. Рулевые тяги с пыльниками и наконечниками 4300\1600
13. Задний правый поворотный кулак 10000\1000
14. Сход-развал 2200
Итого получаем 106 000. Все запчасти лемф, кроме кулака и сайлентов в Н-образный рычаг. Т.е. про 120 000 когда писал ошибка вышла, там еще помпа была и всякой мелочевки на 14к.
Прибавим теоретически задние аморты с пружинами от м-подвески, по Boge 3700 за стойку и пружины eibach pro-kit где то 8700 по клубной цене + работа по установке, и опять сход развал и получим цифру еще бОльшую. Вот так вот
Зато ощущения как от другой машины стали!
Если делать все чисто оригиналом BMW, то умножь цифры за запчасти где то на 2, и получишь еще более космическую цифру. БМВ блин
