Наконец началась настоящая зима — машина встретила ее без особого энтузиазма замерзшей водительской (да именно ЕЙ мать ее, и ни тремя оставшимися!), причем не открывшийся даже изнутри, еще больше разозлив вашего покорного слугу немалой комплекции, перепрыгивающего с сиденья на сиденье. Дефектовка у друга в гараже выявила замерзший замок, который был промазан и пробрызган на совесть, теперь вроде бы проблема ушла…тьфу тьфу).
Таки разобрался с бачком омывателя в который до этого входило всего 1-1.5 л (при том что машина с омывателем фар), я сразу понял что здесь какой то косяк…и точно — сняв подкрылок (в е39 бачок именно под ним с пассажирской стороны), мы обнаружили что отсутствует развоздушивающая бачок трубка, соотв воздух не давал бачку заполнится даже на 30%…Какой то умник ее просто отрезал и заглушил — видать экономия на незамерзайке!) Теперь входит 5литровая баклашка синьки и можно еще влить литра 2 мне кажется…
Появилась проблема — вибрация двигателя на хх, точнее она и была, но как то до холодов не особо напрягала, да и после замены квкг почти исчезла, но…
Вообщем выяснилось следущее:
а). Топливный фильтр был в затыке наглухо, даже воздух через него с трудом проходил. Куплен и поставлен новый.
б). Форсунки промыты винсом, также на них заменены рваные и продавленные уплотнительные резинки. Кстати от винса мы с другом чуть кони не двинули, нанюхавшись им в гараже.очень токсичная хрень.
в). Отрегулирована дроссельная заслонка — была закручена так, что даже листовой щуп 0,15 мм по краям не влезал, а ведь там должен проходить воздух. Все отрегулировано.
г). Был почти на 3 зубца смещен ванос, как раз на раннее зажигание, что бодрости мотору тоже не добавляло. Отрегулировали правильно по меткам ванос — машина преобразилась.
После вышеперечисленных операций основная часть вибрации ушла, но кое что осталось — на очереди подушки двигла и крепление глушителя.