1. Показания компрессометра меняются в зависимости от заряженности аккумулятора. К моменту замера в шестом цилиндре аккумулятор бывает уже конкретно разряжен.
2. Что со свечами? Есть фото крупным планом?
3. Едва гнутый клапан на м52 приводит к жесткому дрожанию мотора. Если на генератор поставить гаечный ключ, то он начнет прыгать на 1-3 мм вверх.
4. При прогаре клапана компресия НОЛЬ. Мотор бьется в конвульсиях.
По моему опыту наиболее проблемные на м52 почему-то 4-й и 6-й цилиндры. Шестой понятно от чего, но 4-й...
Думай сам, а я пойду дальше праздновать
.